上海大众汽车有限公司坐落于上海西北郊嘉定区安亭国际汽车城，占地面积321.8万平方米，建筑面积86.8万平方米。上海大众汽车有限公司是中德合资的轿车生产企业，成立于1985年3月，是改革开放后我国第一家轿车生产中外合资企业，中德双方投资比例各占50%。上海大众汽车有限公司也是目前我国生产规模最大的现代化轿车生产基地，年生产能力超过45万辆。产品以由最初的Santana（桑塔纳）系列发展到今天包括Santana（桑塔纳）、Santana（桑塔纳）3000、PASSAT领驭、Polo（波罗）、Gol（高尔）、Touran（途安）在内五个产品平台的九大系列几十款车型，涵盖从经济型轿车到中高档轿车全线产品，销售量多年来持续保持全国第一。上海大众汽车有限公司曾连续八年荣获中国十佳合资企业称号，八年蝉联全国最大500家外商投资切要榜首，并连续九年被评为全国质量效益型企业，连续三次被《财富》杂志评选为“中国最受赞赏的外商投资企业”，其中两次荣登榜首。目前上海大众汽车有限公司已形成四大生产区域（汽车一、二、三厂和发动机厂）及一个技术中心。上海大众汽车有限公司拥有世界一流的生产设备和工艺，以汽车三厂为例，已经全方位地实施了订单化生产控制系统，并被评为“全国工业旅游示范点”，接待来自全国各地的参观者。

　　参观上海大众汽车有限公司主要是参观大众汽车三厂。参观者乘坐电瓶车可以先后看到：

　　大厅模型－－在模型上可以看到每一个汽车制造厂都是由四大工艺部门组成，分别是冲压、车身、油漆和总装。首先是冲压车间，钢板先进入开卷中心，裁剪落料后进入冲压车间冲压；接着将冲压好的钢板送入车身车间进行焊接；焊接后的车身通过大厅的输送线进入油漆车间喷涂；最后是总装车间，在这里将上千个零部件装到车身内。生产好的合格整车停放在总装车间右侧停车场，由销售部门负责驳运销售。

　　平面布置图介绍－－上海大众汽车有限公司有四大生产厂区，汽车一厂最早是生产Santana（桑塔纳）轿车的，目前生产紧凑型Polo（波罗）系列轿车；汽车二厂主要生产Santana（桑塔纳）、Santana（桑塔纳）2000和Gol（高尔）三大系列，是生产任务最重的厂区；汽车三厂于1999年12月15日建成投产，第一辆PASSAT领驭正式下线；发动机厂分发动机一厂区和发动机二厂区，为三个汽车厂、全国的特约维修站等配套各类不同型号的发动机。同时，大众又投资十多亿元人民币建造起技术中心，包括试制试验基地和轿车试车场。占地1.43平方公里的试车场是国内唯一的轿车试车场。

　　质保测量室－－在过道的左侧是质量保证部的三坐标测量室，这里拥有七台三坐标测量仪、综合匹配样架和主模型平台，主要是质量保证部门对新车型的内主模型和外主模型进行匹配工作。

　　车身车间－－车身车间是对冲压好的车身零件进行焊接。在车间右侧的中间是车身的总拼，两侧是左右侧围的分拼。63台机械手有条不紊地在自动焊接（其中两台是培训机械手），焊接采用国际上先进的激光焊接技术，分别用在PASSAT领驭轿车的车顶和后箱盖上；由于螺柱的焊接质量直接影响到零部件的装配质量，所以那些机械手主要是对一百多个螺柱的焊接。其他的工位就采用人工来完成，主要是对底板总成的分拼工作。

　　2000吨压机－－这是目前国内仅有的两台2000吨全封闭快速成型多工位压机。它每分钟连续最高冲次可以达到24次，每分钟可以有效冲9个零件，也是目前世界上劳动效率最高的生产线，主要是对七十多个梁、柱、支架等小型的零部件冲压。另外两台600吨的冲压生产线主要是对四门两盖和前翼子板的冲压。在墙壁上看到的是设备相对应的冲压示范件。

　　激光焊接处－－通过显示屏参观者可以看到两台机械手在车顶和侧围用摄氏1400度的高温将两块钢板完全融化在一起，使它的焊接处达到分子结合状态，这样的焊接工艺可以大大提高车身的钢性结构和表面的光洁度。车顶激光焊接完成后，就将进入四门两盖的焊接和后箱盖的激光焊接工作。车身通过总拼，经过表面调整之后就可以松入油漆车间进行涂装（按照国际惯例，油漆车间是不对外开放参观的）。

　　仪表盘模块、前围模块－－在左侧看到的是仪表盘模块的装配线，仪表板本体、组合仪表、踏脚支架、转向管柱、安全气囊、收放机、线束等都在这里装配完成。仪表盘模块通过电器检查合格后用机械手激光定位到车身内，确保装配质量。车间采用的生产线是一条雪橇式的板链输送线，板链可以根据工位的需要自行向前移动，雪橇根据工人的身高可以自由调节高低，大大降低了工人操作时的劳动强度。仪表板模块等装配完成后车身通过空中的电动小车输送到下个工段，安装动力总成模块。在右侧区域主要是前围模块（包括大灯、冷凝器、散热器等），还有前后保险杠、灯、轮胎等。两台机械手将前后风窗玻璃涂胶，工人通过吸盘方式将玻璃安装到车身上。

　　动力总成模块－－动力总成模块是重点工序。正在移动着的液压小车上承载的就是动力总成模块，其中有发动机、前后桥、悬挂、油箱、启动马达、变速箱、消音器等，由四名工人用高精度的电动枪将动力总成模块和车身进行合成。

　　门模块－－在第一个工段拆下的门在右侧进行门模块的安装。将门上的内饰板、外视镜、玻璃、摇窗机、喇叭等装配好后输送到左侧通过机械手臂安装到车身上，门和车身都是一一对应的。车门装上之后，整车就全部安装结束了。

　　“追求卓越、永争第一”是上海大众人恪守的核心理念，它融合了力争上游的进取精神和精益求精的工作作风。1997年12月，上海大众汽车有限公司在机械行业第一家通过了ISO14000环境管理体系的认证，成为国内首家取得ISO14000的绿色汽车工厂。