“二白渡桥”今已改名为“乍浦路桥”。它横跨苏州河南北，南接黄浦区虎丘路、北临虹口区乍浦路。东与外白渡桥相距248米，西靠邮政局桥（今四川路桥）195米，为交通频繁的吴淞路闸桥与四川路桥的辅助桥梁。

　　明嘉靖元年（1522年），李充嗣建闸在头坝称“关桥闸”。关桥闸废后，清康熙十八年（1670年）在此设渡口，名为“头坝义渡”。上海开埠后，美国传教士蓬恩（文惠廉）在此渡口之西建浮桥一座。1873年将浮桥改为木桥，外国人称“蓬恩桥”，中国人称“头坝渡桥”，亦称“白渡桥”，为区别东邻的外白渡桥，故就称“二白渡桥”。1927年，拆除木桥，建造今钢筋混凝土桥，以路名命名，称它为“乍浦路桥”。

　　该桥总长72米，跨径中孔36.6米，南北两孔各17米。车行道12.9米，人行道左右各2.6米，总面积1300平方米。上部为三孔钢筋混凝土悬臂梁，下部为设木桩基础的重力式桥台和空心桥墩。载重车辆不能通过此桥。桥下三孔，中间一孔，通航净宽度为35米，梁底之间标高为6.12米，两侧标高各为5.85米。除特大潮汛外，其他时间驳船等都能在桥下航行。此桥平均坡度为3.43%，最大坡度4.14%，易发生交通事故。

　　由于该桥不准公共交通车辆通过，上下班交通高峰以自行车、助动车辆行驶为主，其他机动车辆流量不多。桥北堍东首沿苏州河侧护河堤上有狭长的绿化地带，供行人休憩。