1977年12月，宝钢工程指挥部成立，成立“上海宝山钢铁总厂” ；1993年7月，“上海宝山钢铁总厂”更名为“宝山钢铁（集团）公司”；1998年11月，以宝山钢铁（集团）公司为主体，联合重组上海冶金控股（集团）公司和上海梅山（集团）公司，成立了特大型钢铁联合企业－－宝钢集团公司；2000年2月，宝山钢铁股份有限公司成立。宝山钢铁股份有限公司位于上海的东北翼，依长江下游南岸而建，南距市中心26公里，北距崇明岛14公里，离吴淞口7公里，长江入海口30公里。整个厂区占地面积25平方公里，相当于一个澳门本岛那么大。

　　宝钢的一期工程从1978年12月起，用了近七年的时间于1985年9月正式投产，国家拨款128.7亿元。二期工程从1986年1月至1991年6月，向银行低息贷款170亿元。一、二期工程总投资300亿元，三期工程从1992年的8月至2001年的5月建成，自筹资金586.61亿元。宝钢的产品广泛适用于汽车行业、家电行业、造船行业、建筑行业、石油行业等。从生产最寻常的一元硬币的造币钢，到汽车板、家电板、石油管、冷热轧薄板、宽厚板、不锈钢、特钢及其他金属制品和建筑用钢，宝钢有效地改变中国汽车、家电、造船、机械制造等行业长期依赖进口钢材的局面。宝钢产品远销欧美和东南亚等八十多个国家和地区，在国际市场上享有盛誉。在宝钢，高耸入云的世界级高炉铁水奔流蔚为壮观，先进的连铸、热轧、冷轧、钢管生产线令人目不暇接；一块块红彤彤的巨型钢坯在瞬间轧成一卷卷铮亮的、甚至厚度不足1mm的镀锌、镀锡或彩色钢带，着实令人叹为观止。在2006年出版的《财富》杂志上公布的“世界最令人尊敬的工业公司”中，全球八家钢铁企业榜上有名，宝钢名列第三。

　　从宝钢的二号门进入厂区，可以看到一条护厂河，长度为20公里，它主要是为一、二期工程而建的，起到防洪排水和围墙的作用。宝钢先后投资40多亿元用于环保治理和绿色生态系统建设，着力营造一个天蓝、地绿、水清的生产、生活环境。宝钢的绿化面积有990多万平方米，绿化覆盖率41%，人均绿化面积500余平方米，生态环境中植物种类有626种。宝钢是全国绿化先进单位，在维持碳氯平衡、吸滞粉尘、涵养水土方面创造了巨大效益。在生态园内有梅花鹿、孔雀在草坪上闲庭信步，人、动物、环境之间的关系显得和谐自然。宝钢完整地设计和营造了七条防污、防尘、防风的护厂林带。在国内的钢铁企业中，宝钢是唯一获得”国家环境友好企业“荣誉称号的产品。

　　2003年，宝钢被上海市命名为“上海市爱国主义教育基地”。2004年4月，宝钢被国家旅游局命名为“中国工业旅游示范点”。2005年12月，宝钢被中国科学技术协会授予“中国青少年科学素质行动上海试点项目”实践基地。时至今日，宝钢工业游已成为融科技、文化、趣味于一体的工业旅游产品。宝钢所处的宝山区曾是淞沪抗战和1949年解放上海的主战场。来宝钢参观的游客既能感受到中国改革开放的伟大成就，又能缅怀历史，增强振兴中华的使命感。今后，宝钢工业旅游将不锈钢生产基地、特殊钢生产基地、在建中的非高炉冶炼生产工艺线以及用于宝钢水处理的宝山湖（即宝钢水库）衔接起来，并与宝山区的旅游休闲景点如宝山烈士陵园、陈化成纪念馆、淞沪抗战纪念馆、海军上海博物馆等组合起来，增加宝钢工业旅游的可看性、多样性、参与性、娱乐性，让每一位游客更加深入地认识宝钢，亲身体验时代的脉搏。

　　宝钢将进一步完善三条主要旅游线路：一是科普线，该线路以“钢铁是怎样炼成的”为主题，让“外行游客”通过宝钢工业旅游了解炼钢的科普知识；二是生态线，根据可持续发展的思路，介绍绿色宝钢生态之路；三是工艺线，满足“内行游客”了解宝钢先进设备、工艺、管理的需求。

　　原料码头－－一、二期码头投资3.95亿元，年吞吐量为2100万吨。码头的引桥总长为1.6公里，宽23.7米。原料码头由主、副两个码头组成，呈反F形。主、副码头之间引桥宽度为15米，左右是输送带。主码头长644米、宽36米，水深12.5米，靠近江边右侧可同时停靠十万吨级的货船两艘。有四台卸料机，每小时卸料1800吨。副码头长403米、宽30米、水深9米，可同时停靠五千吨级分节驳船三艘或二点五万吨级海轮和五千吨级货船各一艘。有两台1200吨/时单悬臂抓斗卸料机。三期码头呈倒L型，长621米、宽41米，水深12.5米，可同时停靠五万吨级和三点五万吨级货船各一艘。整个码头年吞吐量3400万吨。

　　料厂－－130万平方米的原料堆场，分一、二、三期建成。左边粉红色的是矿石粉堆场，铁矿石95%来自于巴西、澳大利亚、南非、印度，还有5%来自于海南省。储存期为55天，年用量为1600万吨。右边是焦煤、动力煤堆场，来自于淮北、淮南、大同、兖州、内蒙古。动力煤储存期为15天，焦煤28天，年用量为1000万吨。

　　炼焦厂－－分一、二、三期分别建成，有50孔焦炉12座，年产518万吨。其中一期年产171万吨、二期年产176万吨、三期年产171万吨。

　　炼铁厂－－四座各4000立方米以上的高炉是宝钢标志性的建筑。每座高炉日产铁水10000吨左右。其中一号高炉的容积为4063立方米、高113米；二号高炉的容积为4760立方米，是目前中国最大的高炉；三、四号高炉的容积都为4350立方米。

　　一炼钢－－一、二期的三座300吨的转炉设备从日本引进，年产671万吨。炼一炉需要的温度为1580摄氏度，时间为25～30分钟，加入20%的废钢量。

　　二炼钢－－现有三座250吨的顶底复吹式转炉，设备主要从日本引进，年产钢水600万吨。

　　电炉－－150吨的一电二炉一座。设备从法国的克莱西姆和意大利的达涅利引进。投资25亿元人民币，年产100万吨钢。

　　2050热轧－－2050热轧机组设备主要从当时的联邦德国引进，于1989年投产，年产400万吨。热轧板厚度为1.2～25.4mm，宽度在600～1900mm之间，最大卷重为43.6吨。主要产品为结构钢、压力容器钢、集装箱用钢。

　　1580热轧－－主要设备从日本三菱和石川岛引进，于1994年建成投产，年产280吨热轧板。产品厚度为1.5～12.7mm、宽度在700～1430mm之间，最大卷重为26.5吨。

　　宽厚板厂－－十五规划之一的宽厚板项目是在2005年3月投产的。五米的宽厚板项目主要是生产造船、造桥用板，结束了从国外引进造船板用钢板的历史。

　　2030冷轧－－机组主要设备主要从德国西马克、日本新日铁、美国等十九家供应商引进，于1988年投产，年产210万吨。其厚度在0.3～3.5mm之间。主要产品为冷轧板卷、热镀锌板卷、彩涂板、瓦楞板、造币钢等，其中造币钢使我国结束了硬币制造用材从日本进口的历史。

　　1420冷轧－－机组主要设备从日本、德国引进，投资63亿元人民币，年产钢72.28万吨。其中冷轧板30万吨、镀锡板40万吨。产品厚度为0.18～0.8mm，主要生产DI材镀锡板（俗称马口铁），青岛啤酒、可口可乐、健力宝等国内外著名大公司都是宝钢的客户。

　　1550冷轧－－机组主要设备从德国、日本、美国、奥地利、比利时引进，投资66亿元人民币，年产设计能力140万吨。产品厚度为0.3～2mm，主要有热镀锌、工具钢、汽车板。

　　线材厂－－三期工程的高速线材厂具有世界先进水平。主机从美国的摩根公司引进，轧线自动控制从瑞典的ABB公司引进，于1999年2月15日投产，年产40万吨。产品有弹簧钢、冷墩钢、子午线轮胎钢帘线用盘条等精品，在用户中得到了一致好评。南浦、杨浦、徐浦大桥等斜拉桥的钢索就是用宝钢产的线材制造的。

　　钢管厂－－有140mm的无缝钢管轧机一套，最小的管径仅24.5mm。设备从德国引进，年产设计能力为50万吨。主要产品有高压管、油井管、钻杆等。

　　电厂－－有35万千瓦/时发电机三台，14.5万千瓦/时热电装置一套。电厂每小时发电量为120万千瓦，除了满足宝钢本厂用电以外，同时还与华东电网并网。

　　化工公司－－化工公司的主要化工原料来自于炼焦厂。焦炉所产生的煤气经过化工公司提炼后进行二次能源回收，产生苯、硫、氨、沥青等多种化工副产品，年产36万吨。