1977年12月，寶鋼工程指揮部成立，成立『上海寶山鋼鐵總廠』 ；1993年7月，『上海寶山鋼鐵總廠』更名為『寶山鋼鐵（集團）公司』；1998年11月，以寶山鋼鐵（集團）公司為主體，聯合重組上海冶金控股（集團）公司和上海梅山（集團）公司，成立了特大型鋼鐵聯合企業－－寶鋼集團公司；2000年2月，寶山鋼鐵股份有限公司成立。寶山鋼鐵股份有限公司位於上海的東北翼，依長江下游南岸而建，南距市中心16.15英裡，北距崇明島8.7英裡，離吳淞口4.35英裡，長江入海口18.63英裡。整個廠區佔地面積9.64平方英裡，相當於一個澳門本島那麼大。

　　寶鋼的一期工程從1978年12月起，用了近七年的時間於1985年9月正式投產，國家撥款128.7億圓。二期工程從1986年1月至1991年6月，向銀行低息貸款170億圓。一、二期工程總投資300億圓，三期工程從1992年的8月至2001年的5月建成，自籌資金586.61億圓。寶鋼的產品廣泛適用於汽車行業、家電行業、造船行業、建築行業、石油行業等。從生產最尋常的一元硬幣的造幣鋼，到汽車板、家電板、石油管、冷熱軋薄板、寬厚板、不鏽鋼、特鋼及其他金屬制品和建築用鋼，寶鋼有效地改變中國汽車、家電、造船、機械制造等行業長期依賴進口鋼材的局面。寶鋼產品遠銷歐美和東南亞等八十多個國家和地區，在國際市場上享有盛譽。在寶鋼，高聳入雲的世界級高爐鐵水奔流蔚為壯觀，先進的連鑄、熱軋、冷軋、鋼管生產線令人目不暇接；一塊塊紅彤彤的巨型鋼坯在瞬間軋成一卷卷錚亮的、甚至厚度不足1mm的鍍鋅、鍍錫或彩色鋼帶，著實令人嘆為觀止。在2006年出版的《財富》雜志上公布的『世界最令人尊敬的工業公司』中，全球八家鋼鐵企業榜上有名，寶鋼名列第三。

　　從寶鋼的二號門進入廠區，可以看到一條護廠河，長度為12.42英裡，它主要是為一、二期工程而建的，起到防洪排水和圍牆的作用。寶鋼先後投資40多億圓用於環保治理和綠色生態系統建設，著力營造一個天藍、地綠、水清的生產、生活環境。寶鋼的綠化面積有3.8平方英裡多，綠化覆蓋率41%，人均綠化面積5383餘平方英尺，生態環境中植物種類有626種。寶鋼是全國綠化先進單位，在維持碳氯平衡、吸滯粉塵、涵養水土方面創造了巨大效益。在生態園內有梅花鹿、孔雀在草坪上閑庭信步，人、動物、環境之間的關系顯得和諧自然。寶鋼完整地設計和營造了七條防污、防塵、防風的護廠林帶。在國內的鋼鐵企業中，寶鋼是唯一獲得』國家環境友好企業『榮譽稱號的產品。

　　2003年，寶鋼被上海市命名為『上海市愛國主義教育基地』。2004年4月，寶鋼被國家旅游局命名為『中國工業旅游示范點』。2005年12月，寶鋼被中國科學技術協會授予『中國青少年科學素質行動上海試點項目』實踐基地。時至今日，寶鋼工業游已成為融科技、文化、趣味於一體的工業旅游產品。寶鋼所處的寶山區曾是淞滬抗戰和1949年解放上海的主戰場。來寶鋼參觀的游客既能感受到中國改革開放的偉大成就，又能緬懷歷史，增強振興中華的使命感。今後，寶鋼工業旅游將不鏽鋼生產基地、特殊鋼生產基地、在建中的非高爐冶煉生產工藝線以及用於寶鋼水處理的寶山湖（即寶鋼水庫）銜接起來，並與寶山區的旅游休閑景點如寶山烈士陵園、陳化成紀念館、淞滬抗戰紀念館、海軍上海博物館等組合起來，增加寶鋼工業旅游的可看性、多樣性、參與性、娛樂性，讓每一位游客更加深入地認識寶鋼，親身體驗時代的脈搏。

　　寶鋼將進一步完善三條主要旅游線路：一是科普線，該線路以『鋼鐵是怎樣煉成的』為主題，讓『外行游客』通過寶鋼工業旅游了解煉鋼的科普知識；二是生態線，根據可持續發展的思路，介紹綠色寶鋼生態之路；三是工藝線，滿足『內行游客』了解寶鋼先進設備、工藝、管理的需求。

　　原料碼頭－－一、二期碼頭投資3.95億圓，年吞吐量為2100萬噸。碼頭的引橋總長為1英裡，寬77.76英尺。原料碼頭由主、副兩個碼頭組成，呈反F形。主、副碼頭之間引橋寬度為49.22英尺，左右是輸送帶。主碼頭長2113英尺、寬118英尺，水深41英尺，靠近江邊右側可同時停靠十萬噸級的貨船兩艘。有四臺卸料機，每小時卸料1800噸。副碼頭長1322英尺、寬98.43英尺、水深29.53英尺，可同時停靠五千噸級分節駁船三艘或二點五萬噸級海輪和五千噸級貨船各一艘。有兩臺1200噸/時單懸臂抓斗卸料機。三期碼頭呈倒L型，長2037.5英尺、寬134.5英尺，水深41英尺，可同時停靠五萬噸級和三點五萬噸級貨船各一艘。整個碼頭年吞吐量3400萬噸。

　　料廠－－1399萬平方米英尺的原料堆場，分一、二、三期建成。左邊粉紅色的是礦石粉堆場，鐵礦石95%來自於巴西、澳大利亞、南非、印度，還有5%來自於海南省。儲存期為55天，年用量為1600萬噸。右邊是焦煤、動力煤堆場，來自於淮北、淮南、大同、兗州、內蒙古。動力煤儲存期為15天，焦煤28天，年用量為1000萬噸。

　　煉焦廠－－分一、二、三期分別建成，有50孔焦爐12座，年產518萬噸。其中一期年產171萬噸、二期年產176萬噸、三期年產171萬噸。

　　煉鐵廠－－四座各4000立方米以上的高爐是寶鋼標志性的建築。每座高爐日產鐵水10000噸左右。其中一號高爐的容積為4063立方米、高371英尺；二號高爐的容積為4760立方米，是目前中國最大的高爐；三、四號高爐的容積都為4350立方米。

　　一煉鋼－－一、二期的三座300噸的轉爐設備從日本引進，年產671萬噸。煉一爐需要的溫度為2876華氏度，時間為25∼30分鍾，加入20%的廢鋼量。

　　二煉鋼－－現有三座250噸的頂底復吹式轉爐，設備主要從日本引進，年產鋼水600萬噸。

　　電爐－－150噸的一電二爐一座。設備從法國的克萊西姆和意大利的達涅利引進。投資25億圓人民幣，年產100萬噸鋼。

　　2050熱軋－－2050熱軋機組設備主要從當時的聯邦德國引進，於1989年投產，年產400萬噸。熱軋板厚度為1.2∼25.4mm，寬度在600∼1900mm之間，最大卷重為43.6噸。主要產品為結構鋼、壓力容器鋼、集裝箱用鋼。

　　1580熱軋－－主要設備從日本三菱和石川島引進，於1994年建成投產，年產280噸熱軋板。產品厚度為1.5∼12.7mm、寬度在700∼1430mm之間，最大卷重為26.5噸。

　　寬厚板廠－－十五規劃之一的寬厚板項目是在2005年3月投產的。五米的寬厚板項目主要是生產造船、造橋用板，結束了從國外引進造船板用鋼板的歷史。

　　2030冷軋－－機組主要設備主要從德國西馬克、日本新日鐵、美國等十九家供應商引進，於1988年投產，年產210萬噸。其厚度在0.3∼3.5mm之間。主要產品為冷軋板卷、熱鍍鋅板卷、彩涂板、瓦楞板、造幣鋼等，其中造幣鋼使我國結束了硬幣制造用材從日本進口的歷史。

　　1420冷軋－－機組主要設備從日本、德國引進，投資63億圓人民幣，年產鋼72.28萬噸。其中冷軋板30萬噸、鍍錫板40萬噸。產品厚度為0.18∼0.8mm，主要生產DI材鍍錫板（俗稱馬口鐵），青島啤酒、可口可樂、健力寶等國內外著名大公司都是寶鋼的客戶。

　　1550冷軋－－機組主要設備從德國、日本、美國、地利、比利時引進，投資66億圓人民幣，年產設計能力140萬噸。產品厚度為0.3∼2mm，主要有熱鍍鋅、工具鋼、汽車板。

　　線材廠－－三期工程的高速線材廠具有世界先進水平。主機從美國的摩根公司引進，軋線自動控制從瑞典的ABB公司引進，於1999年2月15日投產，年產40萬噸。產品有彈簧鋼、冷墩鋼、子午線輪胎鋼簾線用盤條等精品，在用戶中得到了一致好評。南浦、楊浦、徐浦大橋等斜拉橋的鋼索就是用寶鋼產的線材制造的。

　　鋼管廠－－有140mm的無縫鋼管軋機一套，最小的管徑僅24.5mm。設備從德國引進，年產設計能力為50萬噸。主要產品有高壓管、油井管、鑽杆等。

　　電廠－－有35萬千瓦/時發電機三臺，14.5萬千瓦/時熱電裝置一套。電廠每小時發電量為120萬千瓦，除了滿足寶鋼本廠用電以外，同時還與華東電網並網。

　　化工公司－－化工公司的主要化工原料來自於煉焦廠。焦爐所產生的煤氣經過化工公司提煉後進行二次能源回收，產生苯、硫、氨、瀝青等多種化工副產品，年產36萬噸。